Subaru Solterra pris

Subaru Solterra er en elektrisk SUV utviklet sammen med Toyota bZ4X. Den har generelt et godt utgangspunkt med enkel elektrisk drivlinje og få mekaniske slitedeler, men de første bilene hadde enkelte tilbakekallinger og programvare- og ladeutfordringer. Erfaringene i Norge er fortsatt mer begrensede enn for eldre Subaru-modeller, siden Solterra først kom på markedet i 2022.

Vanlige problemer

Tilbakekalling av hjulbolter på tidlige biler

På de første produksjonsbilene fra 2022 kunne hjulboltene mot navet være feil tiltrukket. I verste fall kunne hjulet løsne under kjøring. Dette førte til en omfattende tilbakekalling internasjonalt, og leverte biler ble holdt tilbake før de var kontrollert og utbedret.

• Gjelder først og fremst: Tidlige 2022-modeller.
• Symptomer: Uvanlige lyder, vibrasjoner eller slark fra hjulopphenget, men feilen kan også oppstå uten tydelige varsler.
• Alvorlighet: Svært alvorlig dersom bilen ikke er kontrollert.
• Kostnad: Normalt ingen kostnad for eieren dersom tilbakekallingen er utført.
• Hva du bør gjøre: Be Subaru-forhandler kontrollere på understellsnummer at alle relevante kampanjer og tilbakekallinger er registrert som utført.

Dette er ikke nødvendigvis et problem på biler som allerede er utbedret, men dokumentasjon er viktig ved kjøp av en tidlig bil.

Begrenset hurtiglading i kulde

Solterra kan lade betydelig saktere på hurtiglader når batteriet er kaldt, særlig om vinteren. Dette er i stor grad en egenskap ved batteristyringen og ikke nødvendigvis en feil. Ladehastigheten kan også reduseres etter flere hurtigladinger på samme tur for å beskytte batteriet.

• Gjelder: Alle årsmodeller, men særlig tidlige biler med eldre programvare.
• Når merkes det: Ved lave temperaturer, kort tid etter avreise eller etter gjentatte hurtigladinger.
• Symptomer: Lavere ladeeffekt enn forventet og lengre ladestopp.
• Alvorlighet: Ikke sikkerhetskritisk, men upraktisk for langkjøring.
• Kostnad: Programvareoppdateringer kan bedre funksjonen. Det er normalt ikke en reparasjon som må betales av kjøperen.

Forventningene bør være realistiske: Solterra er ikke blant de raskeste hurtigladende elbilene, og vinteregenskapene er viktigere å vurdere enn oppgitte makstall.

Programvarefeil og ustabilitet i infotainmentsystemet

Noen eiere har opplevd at infotainmentsystemet bruker lang tid på å starte, henger seg opp eller mister forbindelse med telefonen. Det kan også forekomme mindre feil i navigasjon, kamera, førerassistentsystemer eller visning av ladeinformasjon.

• Gjelder: Særlig tidlige årsmodeller, men programvarefeil kan forekomme også på nyere biler.
• Symptomer: Svart skjerm, treg respons, bortfall av Apple CarPlay eller Android Auto og sporadiske varsler.
• Alvorlighet: Vanligvis moderat; irriterende, men sjelden en alvorlig mekanisk feil.
• Kostnad: Ofte løst med programvareoppdatering eller omstart. Vedvarende feil kan kreve verksteddiagnose.

Ved kjøp bør du kontrollere at bilen har siste tilgjengelige programvare og at alle kampanjer er utført.

12-voltsbatteri som blir svekket eller utladet

Som på mange moderne elbiler kan 12-voltsbatteriet bli svakt, særlig dersom bilen står lenge, brukes lite eller har en programvare- eller ladestyringsfeil. Et svakt 12-voltsbatteri kan føre til at bilen ikke våkner eller at flere tilsynelatende urelaterte varsellamper tennes.

• Gjelder: Kan forekomme på alle årsmodeller, særlig biler som har stått mye ubrukt.
• Symptomer: Bilen reagerer ikke på nøkkel eller startknapp, flere systemvarsler samtidig eller problemer med å låse opp og starte bilen.
• Alvorlighet: Vanligvis ikke farlig, men bilen kan bli stående.
• Kostnad: Et nytt 12-voltsbatteri er normalt en begrenset kostnad, men feilen bør undersøkes dersom batteriet gjentatte ganger blir tomt.

Be om kontroll av 12-voltsbatteriets tilstand, særlig hvis bilen har vært lagret lenge eller har hatt startproblemer.

Ujevn eller unormal dekkslitasje

Solterra er en tung SUV med høyt dreiemoment, og særlig firehjulsdrevne biler kan slite dekkene relativt raskt dersom hjulstillingen ikke er korrekt eller dekkene ikke roteres etter anbefalingene. Feil lufttrykk og mye bykjøring kan også gi ujevn slitasje.

• Gjelder: Alle årsmodeller og både forhjulsdrevne og firehjulsdrevne varianter.
• Når merkes det: Ofte fra rundt 20 000–40 000 kilometer, men det varierer mye med kjørestil, dekk og hjulstilling.
• Symptomer: Mer slitasje på innsiden eller utsiden av dekkene, rumling eller skjev dekkslitasje.
• Alvorlighet: Vanligvis ikke alvorlig i seg selv, men kan skjule feil hjulstilling eller slitte komponenter.
• Kostnad: Nye dekk til en tung el-SUV kan bli kostbare. Feil hjulstilling bør utbedres før nye dekk monteres.

Bremser som ruster eller får belegg

Regenereringen gjør at de mekaniske bremsene brukes mindre enn på en vanlig bil. Ved mye småkjøring og vått vær kan bremseskiver derfor få rust eller overflateruhet.

• Gjelder: Alle årsmodeller, særlig biler som kjøres rolig og sjelden bremser hardt.
• Symptomer: Skrapelyd, vibrasjoner ved bremsing eller rustkant på skivene.
• Alvorlighet: Vanligvis moderat, men kraftig rust kan redusere bremseeffekten og føre til anmerkning på kontroll.
• Kostnad: Rengjøring kan være enkelt, mens skiver og klosser på flere hjul blir en merkbar utgift.

Dette er ikke spesielt for Solterra, men er en vanlig følge av regenererende bremsing på elbiler.

Feilvarsler fra førerassistentsystemene

Solterra har mange kamera- og sensorsystemer. Skitt, is, snø eller dårlig vær kan gi midlertidige varsler for filholder, adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbremsing eller parkeringsfunksjoner.

• Gjelder: Alle årsmodeller.
• Symptomer: Varsler om at førerassistentsystemer er deaktivert, eller at funksjoner ikke er tilgjengelige.
• Alvorlighet: Vanligvis ikke en feil dersom varslet forsvinner når kameraer og sensorer er rengjort.
• Kostnad: Rengjøring er kostnadsfritt. Ved vedvarende varsler kan kalibrering eller reparasjon bli dyrt.

Ved prøvekjøring bør du se etter varsler som kommer tilbake etter at frontrute, kameraområder og sensorer er rene.

Klimaanlegg og varmepumpe

Varme- og klimaanlegget er viktig for rekkevidde og komfort, særlig i norsk vinter. Som på andre elbiler kan varmepumpe, elektrisk varmeelement, ventiler eller styring gi feil. Det er ikke dokumentert som en gjennomgående svakhet på alle Solterra, men funksjonen bør testes grundig fordi reparasjoner i høyvolts- og klimaanlegget kan bli kostbare.

• Gjelder: Enkelttilfeller på alle årsmodeller.
• Symptomer: Dårlig varme, lang oppvarmingstid, ujevn temperatur eller unormalt høyt strømforbruk.
• Alvorlighet: Komfortproblem, men viktig i kaldt klima.
• Kostnad: Fra enkel feilsøking til kostbare komponentreparasjoner.

Hva du bør sjekke

• Kontroller bilens understellsnummer hos Subaru for å se at tilbakekallingen av hjulbolter og andre servicekampanjer er utført.
• Be om komplett servicehistorikk, inkludert dokumentasjon på programvareoppdateringer.
• Prøv både AC-lading og, hvis mulig, hurtiglading. Se etter feilmeldinger, avbrudd eller uvanlig lav ladeeffekt.
• Test bilen når den er kald, og kontroller at den ikke viser varsler for drivsystem, høyvoltsbatteri eller lading.
• Sjekk 12-voltsbatteriet dersom bilen har stått lenge eller har hatt startproblemer.
• Undersøk alle fire dekk for skjev slitasje, spesielt på innsiden. Kontroller også mønsterdybde og alder.
• Prøvekjør på jevn vei og lytt etter rumling, klunkelyder eller vibrasjoner fra hjuloppheng og drivaksler.
• Test varmeapparat, klimaanlegg, setevarme, rattvarme og forvarming via app eller bilens tidsstyring.
• Kontroller at infotainmentsystemet, ryggekameraet, navigasjonen og telefonintegrasjonen fungerer stabilt.
• Se etter gjentatte varsler fra førerassistentsystemene etter at frontrute og sensorer er rengjort.
• Kontroller at ladeporten, lokket og låsemekanismen fungerer uten at kontakten sitter fast.
• På firehjulsdrevne biler bør dekkene være av samme type og ha omtrent lik slitasje. Store forskjeller kan belaste drivsystemet.

Solterra er i utgangspunktet en relativt enkel og solid elbil, og det er foreløpig ikke kjent en generell, omfattende feil med motor eller høyvoltsbatteri som rammer alle biler. De viktigste kontrollpunktene er derfor at tidlige tilbakekallinger er utført, at programvaren er oppdatert, og at bilen lader og varmer som den skal. En bil med ryddig historikk og fungerende lade- og varmesystem kan være et trygt kjøp, men vinterrekkevidde og hurtigladehastighet bør vurderes realistisk.