SsangYong Rexton W pris

SsangYong Rexton W er en stor og solid rammebygd SUV, ofte valgt for høy hengervekt og firehjulsdrift. Den er i utgangspunktet robust, men har et mindre utbredt servicenett og færre tilgjengelige deler enn mange konkurrenter. På norske biler fra 2016 er 2,2-liters dieselmotoren vanligst, mens enkelte biler kan ha 2,0-liters diesel avhengig av import og utstyrsnivå.

Vanlige problemer

Dieselpartikkelfilter og EGR-ventil

Rexton W med dieselmotor kan få problemer med EGR-ventilen og dieselpartikkelfilteret (DPF), særlig ved mye småkjøring og lave belastninger. Sot bygger seg opp, regenereringen av DPF avbrytes, og bilen kan etter hvert gå i nødmodus eller få motorlampe.

Dette viser seg gjerne ved:

• redusert motoreffekt
• økt drivstofforbruk
• motorlampe eller varsel om partikkelfilter
• ujevn gange eller treg respons

Problemet kan oppstå fra rundt 100 000 kilometer, men kjøremønster og vedlikehold betyr mer enn kilometerstanden. En tvangsregenerering eller rengjøring kan være moderat kostbart, mens utskifting av EGR-ventil eller DPF blir betydelig dyrere.

Turbo og ladeluftsystem

På dieselmotorene bør man være oppmerksom på turbolader, vakuumstyring og slanger i ladeluftsystemet. Lekkasjer eller treg regulering av turboen kan gi dårlig trekkraft, røyk og feilkoder.

Vanlige tegn er:

• ujevn kraftlevering
• manglende effekt under belastning
• plystrelyd eller unormale innsugslyder
• svart røyk ved kraftig akselerasjon

Dette er ikke nødvendigvis en konstruksjonssvakhet på alle biler, men høy belastning, oljeskift med lange intervaller og mye sot kan øke risikoen. En slange eller ventil er forholdsvis rimelig å reparere, mens turboladerbytte kan bli kostbart.

Dyser, drivstoffsystem og glødeplugger

Dieselmotorene er avhengige av et rent drivstoffsystem og riktig olje. Slitte eller forurensede innsprøytningsdyser kan gi hard gange, vanskelig kaldstart, økt forbruk og diesel lukt fra eksosen. Glødeplugger og gløderele kan også gi startproblemer i kulde.

Ved kjøp bør motoren startes helt kald. Den skal starte raskt og gå jevnt uten omfattende banking, hvit røyk eller kraftig diesellukt. Dyseproblemer kan bli dyre dersom flere dyser må skiftes samtidig.

Automatgirkasse og girkasseolje

Noen Rexton W er levert med automatgirkasse, mens andre har manuell girkasse. Automatgirkassen er normalt robust når oljen er skiftet riktig, men girskift kan bli harde eller forsinkede på biler med mangelfull service.

Se etter:

• rykk ved innkobling av D eller R
• sluring ved akselerasjon
• harde skift når bilen er varm
• vibrasjoner ved jevn fart
• lekkasje rundt girkassen

På enkelte biler kan tidligere eiere ha trodd at automatoljen er «livslang». Det er den ikke nødvendigvis i praksis, særlig på biler som trekker tung henger. En komplett girkassereparasjon kan bli svært kostbar.

Manuelle biler kan få slitasje i clutch og dobbeltmassesvinghjul, spesielt ved mye tung kjøring. Tegn er raslelyd på tomgang, vibrasjoner ved igangsetting og høyt clutchgrep.

Firehjulsdrift, fordelingskasse og drivaksler

Firehjulsdriften er en viktig del av Rexton, men den bør prøves grundig. Slitasje i fordelingskasse, mellomaksel, drivaksler eller kardangledd kan gi klunkelyder og vibrasjoner.

Kontroller at:

• høy- og lavgir kobler inn uten unormale lyder
• eventuelle 4H- og 4L-funksjoner virker
• ingen varsellamper står på
• det ikke kommer klunk ved pådrag og avslag
• bilen ikke vibrerer ved akselerasjon

Feil i sensorer eller elektrisk innkobling kan være enklere å reparere enn mekanisk slitasje i fordelingskassen. Rust, manglende smøring og hard bruk med henger kan imidlertid gjøre reparasjonen dyr.

Rust i understell, ramme og karosseri

Rexton har separat ramme, og rust på rammen er viktigere enn overflaterust på karosseriet. Norske biler som har gått mange vintre på saltede veier bør undersøkes nøye rundt:

• rammevanger og traverser
• innfestinger for fjæring og karosseri
• bremseslanger og drivstoffrør
• bakre hjulbuer og nedre dørkanter
• bakluke og områder rundt tetningslister

Overflaterust kan håndteres, men rust i ramme eller bærende innfestinger kan bli både dyrt og en sikkerhetsmessig innvending ved kontroll. En grundig inspeksjon på løftebukk er viktigere enn en vanlig titt under bilen.

Fjæring, støtdempere og luftfjæring

Slitte bærekuler, foringer, stabstag og støtdempere forekommer på tunge SUV-er som har gått mye på dårlig vei eller trukket henger. Biler med nivåregulering eller luftfjæring bak kan få lekkasje i luftbelger, kompressor eller ventiler dersom slikt utstyr er montert.

Tegn på problemer er:

• bilen henger på én side
• kompressoren går ofte eller lenge
• dunkelyder over ujevnheter
• ustabilitet ved tung last
• ujevn dekkslitasje

Vanlige foringer og støtdempere er normalt håndterbare kostnader. Feil i luftfjæringen kan derimot bli dyrere, særlig hvis flere komponenter må skiftes.

Bremser og parkeringsbrems

Den høye vekten og eventuell hengerbruk gir belastning på bremser. Skiver og klosser kan ruste eller bli skjeve dersom bilen står mye stille. Parkeringsbremsen kan også henge dersom mekanismen eller wirene er rustne.

Ved prøvekjøring skal bilen bremse rett og uten vibrasjoner. Kontroller også at parkeringsbremsen holder bilen i en bakke, og at ingen hjul blir unormalt varme etter kjøreturen.

Elektriske småfeil og batteri

Elektriske feil er ikke nødvendigvis et særpreg for alle Rexton W, men enkelte biler kan få problemer med batteri, dynamo, jordingspunkter, sentrallås, parkeringssensorer og brytere. Lav batterispenning kan utløse flere tilsynelatende separate varsellamper.

Sjekk at:

• alle varsellamper slukker etter start
• firehjulsdrift og girkasse ikke viser feilmelding
• klimaanlegg, setevarme og elektriske vinduer virker
• sentrallås og fjernkontroll fungerer
• bilen starter uten treghet, også etter å ha stått over natten

Hva du bør sjekke

• Dokumentasjon: Se etter servicehistorikk, særlig oljeskift, dieselfilter, girkasseservice og arbeid på DPF/EGR.
• Kaldstart: Be om å se bilen med kald motor. Lytt etter unormal banking, rasling og ujevn gange.
• Prøvekjøring: Test både rolig bykjøring og hard akselerasjon. Motoren skal trekke jevnt uten nødmodus eller kraftig røyk.
• Automatgirkasse: Prøv innkobling av D og R, samt skift ved både kald og varm drivlinje.
• Firehjulsdrift: Kontroller alle tilgjengelige innstillinger og lytt etter klunk, skrapelyder og vibrasjoner.
• Understell og ramme: Få bilen på løftebukk. Se spesielt etter rust, oljelekkasjer, slitte ledd og skadde innfestinger.
• Luftfjæring: Hvis bilen har nivåregulering, skal den stå jevnt etter å ha stått parkert. Lytt etter en kompressor som går unormalt ofte.
• Diagnosekontroll: Les ut feilkoder før kjøp. Det kan avdekke lagrede feil selv om varsellampene er slukket.
• Hengerbruk: Kontroller tilhengerfeste, ledningsnett, kjølesystem og clutch eller automatgirkasse ekstra nøye dersom bilen har trukket tungt.
• Dele- og verkstedtilgang: Undersøk på forhånd hvem som kan utføre service på akkurat motoren og firehjulsdriften. Tilgang på enkelte deler kan være dårligere enn for mer utbredte merker.

Rexton W kan være et fornuftig kjøp for den som trenger en kraftig SUV med firehjulsdrift og hengerkapasitet, men tilstanden varierer mye. En velholdt bil med dokumentert service kan være solid, mens rust, forsømt dieselvedlikehold eller feil i firehjulsdriften raskt kan gjøre et billig kjøp kostbart. For en 2016-modell er en grundig rust- og diagnosekontroll viktigere enn lav kilometerstand alene.