Subaru Andre pris

Modellbetegnelsen «Subaru Andre» ser ikke ut til å være en offisiell Subaru-modell. I norske kjøretøydata brukes «Andre» ofte som en samlebetegnelse når bilen er feilregistrert, mangler korrekt modellnavn eller er et ombygd/importert kjøretøy. Årsmodellspennet 1983–2014 og bare fire biler tyder derfor på at dette er flere ulike Subaru-modeller samlet under én ufullstendig betegnelse.

Vanlige problemer

Det er ikke mulig å lage en pålitelig feiloversikt for «Subaru Andre» uten å vite hvilken faktisk modell, motor og girkasse bilene har. En Subaru Justy, Legacy, Impreza, Forester eller en eldre Leone har svært forskjellige svakheter og vedlikeholdsbehov.

På tvers av eldre Subaru-modeller kan følgende likevel være aktuelt:

• Rust i karosseri og understell: Eldre Subaru-er kan ha rust i hjulbuer, kanaler, innfestinger for bakstilling og rundt fjærbeinstårn. På biler fra 1980- og 1990-tallet er rust ofte et større problem enn motoren. Alvorlig rust i bærende konstruksjoner kan gjøre bilen kostbar eller ulønnsom å reparere.
• Lekkasjer fra motor og drivverk: Svetting eller lekkasje fra ventildeksler, veivakseltetninger, differensialer og girkasse forekommer særlig på eldre biler med høy kjørelengde. Mindre svetting er vanlig, mens lavt oljenivå eller drypp under bilen bør tas alvorlig.
• Kjølesystem og overoppheting: Slitte radiatorslanger, radiator, vannpumpe eller termostat kan føre til varmgang. På enkelte Subaru-motorer kan gjentatt overoppheting gi skader på toppakning eller topplokk. Dette er normalt en kostbar reparasjon.
• Registerreim på motorer som har dette: Flere eldre Subaru-motorer bruker registerreim. Ukjent skiftehistorikk er et klart risikopunkt, siden brudd kan gi omfattende motorskade på enkelte motorvarianter. Intervallene varierer med motor og årsmodell og må bekreftes mot motorens serviceplan.
• Slitasje i firehjulsdriften: På modeller med permanent eller innkoblingsbar firehjulsdrift kan forskjellig dekkdimensjon eller ulik rullediameter belaste senterdifferensialen. Symptomer kan være bindinger eller hopping ved skarp sving, ulyd fra differensialen eller problemer med girkassen.
• Drivaksler og hjuloppheng: Slitte drivakselmansjetter, hjullagre, bærekuler, endeledd og foringer er vanlig på gamle biler, ofte fra rundt 150 000 kilometer og oppover. Delene er ikke nødvendigvis spesielt dyre, men mange slitte komponenter samtidig kan bli kostbart.
• Elektriske feil: Dårlige jordingspunkter, korroderte kontakter, sviktende dynamo eller starter og feil på sentrallås og instrumenter kan forekomme på eldre eksemplarer. Dette er vanligvis håndterbart, men feilsøking kan ta tid.
• Forgasser og innsprøytning på eldre bensinmotorer: Biler fra 1980- og tidlig 1990-tall kan få startvansker, ujevn tomgang og høyt forbruk på grunn av slitt forgasser, vakuumlekkasjer eller feil på sensorer og luftmengdemåling.

Hva du bør sjekke

• Finn bilens korrekte modellnavn, motorkode og chassisnummer (VIN). Dette er nødvendig for å kontrollere riktige deler, registerreimintervall og kjente svakheter.
• Undersøk kanalene, gulvet, hjulbuene, innfestingene til bakstilling og fjærbeinstårn nøye for rust. Bruk gjerne verksted eller kontrollgrav.
• Se etter oljeflekker og kjølevæske rundt motor, girkasse, differensialer og radiator.
• Kaldstart bilen. Den bør starte uten unormal banking, kraftig blå eller hvit røyk og ustabil tomgang.
• Kontroller at motoren holder normal temperatur under prøvekjøring, også i kø eller motbakke.
• Prøv firehjulsdriften på løst underlag dersom systemet tillater det. Lytt etter ulyder og kjenn etter bindinger ved fullt rattutslag.
• Kontroller at alle fire dekk har samme dimensjon, merke og omtrent lik mønsterdybde.
• Test clutch, girskift, lavgir dersom bilen har det, samt revers. Sluring, skraping eller vanskelige girskift kan bety kostbare reparasjoner.
• Sjekk servicehistorikken spesielt for registerreim, kjølesystem, olje på girkasse og differensialer samt rustreparasjoner.
• Få bilen undersøkt på verksted før kjøp dersom den skal brukes som bruksbil. På så gamle og sjeldne biler kan tilgang på riktige deler være en større utfordring enn selve mekanikken.

«Subaru Andre» er ikke en tilstrekkelig presis modellbetegnelse til at spesifikke feil kan knyttes sikkert til bilen. En konkret vurdering krever minst modellnavn, årsmodell, motor og helst chassisnummer; uten dette bør kjøperen legge størst vekt på rust, kjølesystem, drivverk og dokumentert vedlikehold.