Datsun 120Y pris

Datsun 120Y fra 1977 er en enkel og relativt robust småbil, normalt med A12-bensinmotor på rundt 1,2 liter og forgasser. Modellen har få kompliserte systemer, men bilene er nå nær 50 år gamle, og tilstanden avhenger langt mer av rust, tidligere reparasjoner og vedlikehold enn av den opprinnelige konstruksjonen. Det finnes svært få igjen på det norske markedet, så dokumentasjon og karosseritilstand er spesielt viktig.

Vanlige problemer

Rust i karosseri og bærende konstruksjon

Rust er den klart største svakheten på en Datsun 120Y i dag. Typiske områder er:

• hjulbuer og kanter rundt skjermer
• kanaler og jekkfester
• gulv, særlig under tepper og ved dreneringspunkter
• innerskjermer og fjærbeinfester
• rammevanger og traversfester
• området rundt frontrute og bakrute
• bagasjerom og brønnen for reservehjulet
• dørbunner og bakluke, der dette gjelder

Overflaterust er vanlig og ofte håndterbart, mens rust i kanaler, gulv eller innfestinger kan bli både omfattende og kostbart å reparere. På en så gammel bil er synlige sveiseskjøter ikke nødvendigvis et problem, men de bør undersøkes for kvalitet og videre rustangrep.

Forgasser og kaldstart

A12-motoren bruker normalt en enkel forgasser. Med alder kan forgasseren bli skitten eller slitt, og bilen kan få:

• vanskelig kaldstart
• ujevn tomgang
• nøling ved gasspådrag
• høyt bensinforbruk
• motorstopp når den er kald eller ved belastning

Choke, vakuumslanger, bensinslanger og forgasserpakninger blir sprø over tid. Dette er vanligvis ikke blant de dyreste feilene å utbedre, men riktig justering og tilgang på deler kan være en utfordring. En motor som går pent både kald og varm, er et godt tegn.

Kjølesystem og overoppheting

Radiator, vannpumpe, termostat og kjøleslanger er utsatt for alder. Tegn på problemer kan være:

• temperaturmåleren stiger i kø eller ved sakte kjøring
• lekkasje fra radiator, slanger eller vannpumpe
• rustfarget kjølevæske
• dårlig varmeapparat
• trykk eller bobler i ekspansjonstanken etter kjøring

Selve A12-motoren er robust, men gjentatt overoppheting kan føre til skadet toppakning eller skjev topplokk. En radiator eller vannpumpe er normalt overkommelig å skifte; motorarbeid etter alvorlig overoppheting kan derimot bli uforholdsmessig kostbart sammenlignet med bilens verdi.

Oljelekkasjer og slitasje i motoren

På en motor fra 1977 er mindre oljesvetting vanlig. Lekkasjer oppstår ofte fra pakninger rundt ventildeksel, bunnpanne, veivakseltetninger og andre eldre tetningspunkter. Høy kilometerstand kan også gi:

• blå røyk ved pådrag eller etter motorbrems
• lav kompresjon
• høyt oljeforbruk
• banking eller tikking fra slitte komponenter
• dårlig oljetrykk på varm tomgang

A12-motoren tåler normalt mye dersom den har fått olje- og kjøleservice. En jevnt gående motor med god kompresjon er viktigere enn at motorrommet er helt tørt.

Tenningsanlegg og startproblemer

Modellen har et tradisjonelt tenningsanlegg med blant annet fordeler, rotor, fordelerlokk, tenningskabel og tennplugger. Fukt, oksidasjon og slitasje kan gi:

• vanskelig start
• fusking under belastning
• ustabil tomgang
• motorstopp når motoren er varm eller været er fuktig

Tenningsdeler er som regel en relativt rimelig reparasjon, men originale eller korrekte deler kan være vanskeligere å finne enn til nyere biler. Et ettermontert elektronisk tenningssystem kan være en praktisk forbedring, men bør være fagmessig montert og ikke skjule andre feil.

Clutch, girkasse og drivlinje

Den manuelle girkassen er mekanisk enkel, men alder og bruk kan føre til:

• sluring eller risting i clutchen
• tung eller dårlig regulert clutch
• skraping ved giring
• ulyd i girkassen
• lekkasje fra girkasse eller bakaksel
• slitte universalledd eller drivakselkomponenter

En slitt clutch er normalt håndterbar, men arbeidstiden kan bli relativt høy. Ulyd fra girkasse eller bakaksel bør undersøkes nærmere, siden riktige deler og overhaling kan være krevende på en sjelden bil.

Bremser og bremsesystem

Bremser som har stått lite i bruk, kan få rust og fastsittende komponenter. Vanlige feil er:

• fastsittende hjulsylindre eller bremsekalipere
• lekkasje fra hovedsylinder
• sprukne bremseslanger
• rustne bremserør
• dårlig eller skjev håndbrems
• svampete bremsepedal

På en 1977-modell må bremserør, slanger og sylindre vurderes nøye. Bremsefeil er sikkerhetskritiske, men delene er ofte enklere og rimeligere å skifte enn karosseriet.

Forstilling, styring og hjuloppheng

Slitte foringer, bærekuler, styreledd og støtdempere kan gi:

• klunkelyder over ujevnheter
• upresis eller nervøs styring
• skjev dekkslitasje
• vibrasjoner
• dårlig retningsstabilitet

Gummi i oppheng og motorfester blir hard eller sprø med alderen, også på biler med lav årlig kjørelengde. Slike deler er ikke nødvendigvis dyre hver for seg, men flere samtidige feil kan gi en omfattende jobb.

Elektriske feil og dårlig jording

Det elektriske anlegget er enkelt, men ledninger, kontakter og jordingspunkter er gamle. Typiske problemer er:

• svakt eller ujevnt lys
• startproblemer på grunn av dårlig jord eller slitt startmotor
• lading som varierer
• defekte brytere og instrumenter
• sikringer eller kontakter som korroderer
• problemer med varmeapparatvifte, viskere eller blinklys

Kontroller også om bilen er bygget om med ekstra ledninger, moderne stereo eller andre ettermonterte løsninger. Uryddige ombygginger kan føre til kortslutninger og gjøre feilsøking vanskelig.

Varmeapparat, tetningslister og vannlekkasje

Dør- og vinduspakninger blir harde og kan slippe inn vann og vindstøy. Tette dreneringer kan gi fukt i gulv og bagasjerom. Varmeapparatregisteret kan også lekke eller være delvis tett.

Dette er sjelden alvorlig alene, men fukt under tepper og isolasjon kan ha forårsaket skjult rust. En bil som lukter fukt, har dugg på rutene eller har våte tepper, bør undersøkes grundig.

Dekk, felger og gummideler

Selv om mønsteret er godt, kan gamle dekk være utrygge. Se etter produksjonsdato, sprekker i sideveggene og flat spots etter lang tids lagring. Slitte eller uoriginale dekkdimensjoner kan også påvirke kjøreegenskapene og gjøre bilen vanskeligere å få godkjent dersom endringene ikke er dokumentert.

Hva du bør sjekke

• Undersøk bilen på bukk, ikke bare fra siden. Se spesielt på kanaler, gulv, rammevanger, traversfester og innerskjermer.
• Løft tepper og kontroller gulv, bagasjerom og reservehjulsbrønn for rust eller fukt.
• Se etter tegn på tidligere sveising. Kontroller om rusten faktisk er fjernet, eller bare dekket med understellsmasse.
• Start motoren kald. Den bør starte uten overdreven bruk av startgass og gå jevnt etter at choken gradvis tas av.
• Følg med på temperaturmåleren under prøvekjøring. Den skal holde seg stabil også i saktegående trafikk.
• Kontroller blå eller hvit røyk, oljelekkasjer, ulyder og tegn til kjølevæske i olje eller olje i kjølevæske.
• Test alle gir under både rolig og rask kjøring. Lytt etter ulyd som endrer seg med gir eller hastighet.
• Prøv clutchen i et høyt gir ved lav hastighet. Turtallet skal ikke stige uten at bilen akselererer tilsvarende.
• Brems bestemt på et trygt sted. Bilen skal ikke trekke kraftig til én side, og pedalen skal føles fast.
• Sjekk håndbrems, bremseskiver eller tromler, bremseslanger og bremsereør.
• Lytt etter klunking fra forstilling og bakstilling, og kjenn etter unormal slark i styringen.
• Kontroller ladespenning, lys, blinklys, viskere, varmeapparatvifte og alle instrumenter.
• Se etter fukt rundt frontrute, bakrute, dørpakninger og varmeapparat.
• Kontroller dekkenes alder og at hjul, fjæring og eventuelle ombygginger er i tråd med vognkort og godkjenning.
• Be om dokumentasjon på rustsveising, motorarbeid, bremsereparasjoner og andre større tiltak. På en så sjelden bil kan god historikk være mer verdifull enn lav kilometerstand.

Datsun 120Y er i utgangspunktet en solid og lettmekket bil, men en 1977-modell må vurderes som et veteranbilprosjekt – ikke som en vanlig bruktbil. Rust i bærende områder og manglende eller uoriginale deler er de største økonomiske risikoene; en frisk bil med godt dokumentert karosseri og fungerende motor kan derimot være både driftssikker og forholdsvis enkel å holde ved like.