Smart #3 pris

Smart #3 er en relativt ny, helelektrisk kompakt-SUV, og de norske bilene fra 2024–2025 har foreløpig kort historikk. Det finnes derfor ikke et godt dokumentert mønster av alvorlige modellfeil ennå. De fleste kjente utfordringene er knyttet til programvare, førerstøttesystemer og den vanlige kontrollen av lade- og høyvoltsystemer på brukt elbil.

Vanlige problemer

Programvarefeil og elektroniske småproblemer

Smart #3 har omfattende infotainment- og førerassistansesystemer. På nye biler kan det forekomme:

• treg eller ustabil infotainmentskjerm
• problemer med Bluetooth, app-tilkobling eller innlogging
• varsellamper som forsvinner etter omstart
• feil i kamera-, parkerings- eller førerassistansesystemer
• behov for programvareoppdateringer hos merkeverksted

Dette er normalt ikke alvorlige feil, men kan være irriterende. I enkelte tilfeller må bilen oppdateres eller feilkoder slettes på verksted. Siden modellserien fortsatt er ny, er det for tidlig å si at dette er en varig svakhet ved alle Smart #3.

Falske eller tilbakevendende varsler fra førerassistansesystemene

Filholder, adaptiv cruisekontroll, blindsonevarsling og automatisk nødbrems kan påvirkes av skitt, snø, is, kraftig regn eller dårlig kalibrering av kamera og radar. Symptomene kan være at systemene kobler seg ut, gir unødvendige varsler eller oppleves som for følsomme.

Dette er som regel en mindre alvorlig feil, men feilkalibrering etter frontrutebytte eller et mindre sammenstøt kan bli kostbart. På en bil fra 2024–2025 bør systemene også være omfattet av garanti, forutsatt at bilen er fulgt opp korrekt.

Ladeproblemer eller ustabil kommunikasjon med ladestasjon

Det er ikke etablert noen omfattende, modellspesifikk ladesvakhet for Smart #3 i Norge. Som med mange nyere elbiler kan det likevel oppstå problemer med:

• at bilen avbryter lading
• at ladeøkten ikke starter som planlagt
• ulik kommunikasjon mellom bilen og enkelte hurtigladere
• feil i tidsstyrt lading eller app-styring

Dette kan skyldes programvare, ladekabel, ladestasjonen eller bilens ladeport – ikke nødvendigvis en feil i høyvoltsbatteriet. Gjentatte ladeavbrudd bør likevel undersøkes, særlig hvis de skjer på flere forskjellige ladere. Feil i ombordlader eller høyvoltskomponenter kan bli kostbare etter at garantien utløper.

12-voltsbatteri og strømrelaterte symptomer

Smart #3 har, som andre elbiler, et separat 12-voltsbatteri som driver bilens styreenheter og lavvoltssystemer. Et svakt 12-voltsbatteri kan gi mange tilsynelatende urelaterte feil: bilen kan nekte å starte, fjernkontrollen kan svikte, eller flere varsellamper kan tennes samtidig.

På en så ny bil er dette ikke nødvendigvis forventet, men lang stillstand, kulde eller en feil i bilens ladesystem kan belaste batteriet. Kontroller om det har vært utført arbeid eller utskifting av 12-voltsbatteriet, og om bilen har hatt gjentatte start- eller elektronikkproblemer.

Støy, knirk og klapring fra interiør eller understell

På tidlige eksemplarer kan det oppstå knirkelyder fra interiør, dørtrekk eller bakluke, særlig på dårlig vei og i kulde. Dette er normalt en komfort- og kvalitetsdetalj, ikke en alvorlig teknisk feil.

Klapring fra hjuloppheng, drivaksler eller bremser bør derimot ikke avskrives som vanlig elbilstøy. Det kan skyldes slakk i oppheng, stein eller smuss ved bremsene, eller feil i hjul- og dekkutrustningen. Kilometerstandene på 2024–2025-bilene er foreløpig ofte for lave til at omfattende slitasje er normalt.

Dekk- og hjulrelatert slitasje

De sterkere Smart #3-variantene har mye dreiemoment og kan slite dekkene raskere ved aktiv kjøring. Feil hjulstilling kan gi ujevn slitasje på innsiden eller utsiden av dekkene. Store hjul og lavere dekkprofil kan også gjøre bilen mer utsatt for felgskader etter norske hull og kantsteiner.

Dette er vanligvis ikke en modellfeil, men dekk og felger kan bli en merkbar kostnad. Ujevn dekkslitasje kan dessuten tyde på problemer med hjulstilling eller oppheng.

Tilbakekallinger og kampanjer

På en ny bilmodell kan produsenten gjennomføre servicekampanjer for programvare, sikkerhetssystemer eller andre komponenter. Dette betyr ikke nødvendigvis at bilen har en alvorlig konstruksjonsfeil. Det viktigste er at alle kampanjer og oppdateringer er registrert som utført.

Det finnes foreløpig for lite norsk langtidsdata til å konkludere med et bestemt tilbakevendende feilpunkt for Smart #3. Kontroller derfor bilen mot VIN hos Smart- eller Mercedes-Benz-verksted før kjøp.

Hva du bør sjekke

• Prøvekjør bilen kald og varm. Se etter varsellamper, feilmeldinger og unormal klapring fra hjuloppheng eller drivlinje.
• Test alle kjøremodusene. På firehjulsdrevne Brabus- og andre AWD-varianter skal kraftoverføringen være jevn uten rykk eller ulyder.
• Prøv regenereringen. Den bør fungere jevnt, uten plutselige avbrudd eller feilmeldinger.
• Test lading. Hvis mulig, prøv både AC-lading og hurtiglading. Kontroller at ladeporten låser korrekt, at ladeøkten starter, og at bilen ikke avbryter lading uten grunn.
• Sjekk batterirapport. Be om dokumentasjon på batteritilstand dersom dette kan hentes fra merkeverksted eller en seriøs bruktbilkontroll. Se også etter uvanlig stort fall i rekkevidde.
• Kontroller 12-voltsbatteriet. Spør om bilen har vært tom for strøm eller hatt elektroniske startproblemer.
• Test førerassistansesystemene. Kontroller adaptiv cruisekontroll, filholder, parkeringssensorer, ryggekamera og blindsonevarsling. Feil eller manglende funksjon kan skyldes behov for kalibrering.
• Sjekk infotainment og app. Test navigasjon, Bluetooth, trådløs telefonintegrasjon, stemmestyring, fjernstyring og oppdateringsstatus.
• Se nøye på dekkene. Sjekk mønsterdybde, produksjonsdato, skjevslitasje og skader på felgene. Sammenlign dekkslitasjen på høyre og venstre side.
• Kontroller servicehistorikken. Be om utskrift fra merkeverksted, ikke bare stempler eller en generell digital historikk.
• Sjekk garanti og kampanjer med understellsnummer. Dette er særlig viktig fordi modellen er ny og bruktbilutvalget foreløpig er lite.
• Undersøk karosseri og glass. Kamera- og radarsystemer kan kreve kalibrering etter skader eller frontrutebytte. Se etter spor etter lakkering, skader og utskiftet frontrute.

Smart #3 har foreløpig ikke fått et rykte for alvorlige, utbredte tekniske feil i de norske årsmodellene 2024–2025. Den viktigste kjøpsrisikoen er derfor ikke kjent mekanisk svakhet, men mangelfull programvareoppdatering, uavklarte elektronikk- eller ladeproblemer og begrenset langtidsstatistikk. En bil med komplett service- og kampanjehistorikk, problemfri prøvekjøring og dokumentert fungerende lading bør være et relativt trygt kjøp.