Smart Fortwo pris

Smart Fortwo er en svært kompakt bybil med enkel konstruksjon og som regel god driftssikkerhet når den brukes slik den er ment. Norske biler fra 2008–2019 består hovedsakelig av andre generasjon (451, 2008–2014) og tredje generasjon (453, fra 2015), i tillegg til elektriske varianter. De elektriske utgavene har færre motorrelaterte feil, men alder på batteri, ladesystem og 12-voltsbatteri er viktige kontrollpunkter.

Vanlige problemer

Elektrisk drivbatteri og redusert rekkevidde

På elektriske Fortwo kan batteriet gradvis miste kapasitet, særlig på biler som har gått mange år med hyppig hurtig eller intensiv lading. Kulde gir dessuten betydelig kortere rekkevidde enn oppgitt, også på et friskt batteri.

Dette merkes først og fremst som klart lavere praktisk rekkevidde enn da bilen var ny. På eldre elektriske biler kan batteribytte bli svært kostbart, selv om enkeltmoduler eller batteristyringen i noen tilfeller kan repareres rimeligere. Det er derfor viktig å skille mellom normal kuldepåvirkning og reelt kapasitetsfall.

På 2015–2019-modeller bør batteriets helsetilstand og gjenværende kapasitet dokumenteres før kjøp. En prøvekjøring alene gir ikke et sikkert svar.

12-voltsbatteri og ladeproblemer

Et svakt 12-voltsbatteri kan gi en rekke tilsynelatende alvorlige feil på de elektriske modellene. Bilen kan nekte å starte, ikke gå ut av «P»-stilling eller vise flere varsellamper samtidig. Det kan også oppstå ladeproblemer dersom bilens elektronikk ikke får stabil spenning.

Dette er ofte en relativt rimelig feil sammenlignet med høyvoltsystemet, men feilsøkingen kan bli tidkrevende. 12-voltsbatteriet bør kontrolleres med belastningstest, ikke bare ved å måle spenningen når bilen står stille.

Feil i ombordlader eller ladekontakt

Elektriske Fortwo kan få problemer med ombordladeren, ladekabelen eller kontakten. Typiske symptomer er at ladingen avbrytes, ikke starter, eller at bilen bare lader med redusert effekt. Fukt, skitt, korrosjon og skader etter hard behandling av ladekabelen kan bidra.

Reparasjoner i ladesystemet kan bli middels til svært kostbare, avhengig av om det er kabelen, ladeporten eller selve ombordladeren som er defekt. Prøv alltid lading under visning dersom det er mulig.

Girskift og dobbeltclutch på bensinmodellene

Smart Fortwo 451 med bensinmotor har en automatisert manuell girkasse, ikke en tradisjonell automatgir. Girskiftene kan derfor oppleves langsomme eller rykkete, særlig ved igangkjøring, køkjøring og manøvrering i motbakke. Dette er delvis en egenskap ved konstruksjonen, men kraftige rykk, lang betenkningstid eller varsellamper kan tyde på slitt clutch eller behov for justering av giraktuatoren.

På Fortwo 453 fra 2015 brukes en sekstrinns dobbeltclutchgirkasse, ofte omtalt som twinamic. Den er jevnere enn systemet i 451, men kan få slitasje på clutch eller problemer med aktuator og styring. Kostnadene varierer fra programvaretilpasning og justering til omfattende clutch- eller girkassereparasjon.

Elektriske Fortwo har éntrinns girutveksling og slipper disse clutch- og girskifteproblemene.

Bensinmotor: oljeforbruk, tenningsproblemer og turbo

På bensindrevne 451-modeller kan høy kilometerstand føre til økt oljeforbruk, lekkasjer og problemer med tenningsspoler eller tennplugger. Feil på tenningsspoler merkes gjerne som ujevn motorgange, redusert effekt og motorlampe.

Turbo­modellene har flere komponenter som kan bli kostbare ved høy alder, blant annet turbo, ladeluftslanger og ventiler i motorens innsugings- og veivhusventilasjon. Det er ikke en feil som rammer alle biler, men manglende oljeservice øker risikoen.

På 453 er bensinmotorene fra Renault-familien generelt bedre integrert med resten av drivlinjen, men de kan fortsatt få vanlige problemer som lekkasjer, tenningsfeil og turbo- eller innsugsrelaterte feil. Servicehistorikk er viktigere enn selve motorbetegnelsen.

Kjølesystem og varmestyring

Bensinmodellene kan få lekkasjer fra slanger, termostat, vannpumpe eller radiator når bilen blir eldre. Tegn kan være lavt kjølevæskenivå, lukt av kjølevæske, ustabil motortemperatur eller manglende varme i kupeen.

En overopphetet motor kan gi omfattende skade, så varsellamper eller temperaturproblemer skal tas alvorlig. På elektriske modeller er kjølesystemet enklere, men kjølevæskekretsen for batteri og effektelektronikk bør fortsatt kontrolleres ved service.

Slitasje i forstilling, hjuloppheng og drivaksler

På biler som hovedsakelig har gått i bymiljø, er slitte endeledd, bærekuler, stabilisatorstag og støtdempere vanlig etter hvert. Dårlige norske veier og mange fortauskanter kan fremskynde slitasjen.

Klonking over humper, ustabil styring eller vibrasjoner under akselerasjon kan også skyldes slitte drivaksler eller drivknuter. Dette er normalt reparerbart til moderate kostnader, men flere slitte deler samtidig kan gjøre reparasjonen dyr.

Rust i understell og karosserideler

Fortwo har ofte god rustbeskyttelse på de synlige karosseripanelene, men understell, bremserør, innfestinger og skruer kan få rust, særlig på biler som har gått mange vintre med veisalt. Plastpanelene skjuler dessuten enkelte områder som bør undersøkes nærmere.

På 451 bør man spesielt se etter rust under bilen, rundt hjuloppheng og på bremsekomponenter. Rust i bærende innfestinger eller bremserør er langt mer alvorlig enn overflaterust og kan gi kostnader ved periodisk kontroll.

Klimaanlegg og varmeapparat

Klimaanlegget kan miste effekt på grunn av lekkasje, slitt kompressor eller feil i trykksensorer. På enkelte biler kan også kupevifte, motstand eller spjeldstyring svikte.

Manglende kjøling skyldes ofte en relativt enkel lekkasje, men kompressorbytte kan bli kostbart. Test både varmeapparat og klimaanlegg grundig, siden reparasjoner i en liten bil ikke nødvendigvis er billige bare fordi bilen er liten.

Panoramatak, tetninger og vanninntrenging

Biler med panoramatak eller større glasstak kan få lekkasjer på grunn av aldrende tetninger, dreneringer eller feiljustering. Fukt i bagasjerom, under tepper eller rundt takstolper kan føre til lukt, mugg og elektriske feil.

Dette gjelder ikke alle biler, men vannskade bør tas alvorlig. Kontroller tepper og sidekledninger, også etter regnvær eller vask.

Bremser og parkeringsbrems

Fortwo som brukes lite eller mest på korte turer kan få rustne bremseskiver og fastsittende bremsekomponenter. På elektriske modeller kan mye regenerering gjøre at de mekaniske bremsene brukes lite, noe som øker risikoen for rust.

Ujevn bremsing, skrapelyder eller en parkeringsbrems som ikke holder bilen ordentlig, bør utbedres før kjøp. Selve bremsedeler er normalt ikke blant de dyreste reparasjonene, men fastsittende kalipere og rustne skiver kan gi en samlet kostnad.

Hva du bør sjekke

• Avklar hvilken generasjon og drivlinje bilen har. 451 fra 2008–2014 har et annet girsystem enn 453 fra 2015–2019. Elektriske modeller har en helt annen risikoprofil enn bensinbilene.
• Be om komplett servicehistorikk. Se etter dokumentasjon på oljeskift, tennplugger, girkasseservice og arbeid på elektrisk drivsystem.
• På elbil: få dokumentert batterikapasiteten. Sammenlign oppgitt og realistisk rekkevidde, men ta hensyn til temperatur, kjørestil og bruk av varmeapparat. En batterirapport fra verksted er langt bedre enn bilens rekkeviddeanslag alene.
• Prøv lading fra kald bil. Kontroller at ladekabelen låser, at ladingen starter uten feilmeldinger, og at den ikke avbrytes etter kort tid.
• Test 12-voltsbatteriet. Flere uforklarlige varsellamper eller problemer med å aktivere bilen kan skyldes lav batterispenning.
• Prøvekjør girkassen grundig. På 451 skal igangkjøringen ikke gi kraftige slag eller langvarig sluring. På 453 skal dobbeltclutchen skifte uten kraftige rykk, feilmeldinger eller tydelig nøling.
• Lytt etter klonk og vibrasjoner. Kjør over humper, sving med lav hastighet og akselerer forsiktig for å avdekke slitte hjulopphengs- eller drivakselkomponenter.
• Kontroller motoren for oljelekkasjer og blå røyk. På turbo-bensinmotorer bør du også kontrollere at effekten kommer jevnt og at motorlampen ikke lyser.
• Se nøye under bilen. Kontroller bremserør, innfestinger, traverser, fjærer, støtdempere og tegn til rust eller tidligere skader.
• Test varme, klimaanlegg, kupevifte, lys og vindusheiser. Elektriske feil og klimaanleggsproblemer kan være overraskende tidkrevende å finne.
• Undersøk for fukt. Løft tepper i bagasjerom og kupe, og se etter fuktmerker rundt panoramatak, dører og baklykter.
• Sjekk dekkene. Ujevn slitasje kan tyde på feil hjulstilling eller slitte komponenter i forstillingen.

Smart Fortwo er som regel et fornuftig og relativt driftssikkert valg som ren bybil, særlig når den har dokumentert vedlikehold. De største økonomiske usikkerhetene gjelder elektriske modeller med svekket batteri eller ladesystem, mens bensinbilene først og fremst bør vurderes ut fra girkassens funksjon, motorens tilstand og rust i understellet. En uavhengig tilstandskontroll er særlig klokt på eldre biler og på elbiler uten dokumentert batterihelse.