Smart #5 pris

Smart #5 er en ny, helelektrisk SUV som kom på det norske markedet fra modellår 2025. Det finnes foreløpig svært lite langtidsdata og få biler i bruktmarkedet, så den kan ikke vurderes på samme statistiske grunnlag som mer etablerte modeller. Det er heller ikke kjent noen omfattende, modellspesifikk feilserie for norske biler, men programvare, ladefunksjoner og nybilrelaterte feil er de viktigste områdene å følge med på.

Vanlige problemer

Programvare- og infotainmentfeil

På en så ny modell er programvaren et mer aktuelt risikoområde enn mekanisk slitasje. Feil kan vise seg som treg eller ustabil infotainmentskjerm, problemer med app og fjernstyring, midlertidige varsellamper eller funksjoner som ikke fungerer som de skal etter oppstart.

Dette kan oppstå allerede på nesten nye biler, men løses ofte gjennom programvareoppdateringer hos merkeverkstedet. Vanligvis er det ikke en alvorlig feil, men gjentatte problemer kan være plagsomme og bør dokumenteres. Det er foreløpig for tidlig å si om Smart #5 har en varig, modelltypisk svakhet på dette området.

Problemer med lading eller ladekommunikasjon

Smart #5 har høyvoltsbatteri og hurtiglading med 800-voltteknologi på aktuelle varianter. Som på andre nye elbiler kan det oppstå avbrutt lading, treg oppstart av hurtiglading eller feil i kommunikasjonen mellom bilen og ladeboksen eller hurtigladeren.

Årsaken kan være programvare, ladeport, temperaturstyring eller forhold ved selve ladestasjonen. En enkelt mislykket ladeøkt er ikke nødvendigvis tegn på bilfeil, men gjentatte avbrudd på flere ladere bør undersøkes. Kostnaden varierer mye: en programvareoppdatering kan være enkel, mens feil i ladeelektronikk eller høyvoltskomponenter kan bli kostbare utenfor garanti.

Varsellamper og sporadiske elektronikkfeil

De mange førerassistentsystemene og styreenhetene kan i enkelte tilfeller gi midlertidige varsler, særlig ved lav 12-volts batterispenning, kulde eller etter programvareoppdateringer. Det kan blant annet gjelde førerassistenter, parkeringssensorer, kameraer eller nøkkelfri adgang.

Dette er ikke nødvendigvis en bekreftet Smart #5-svakhet, men et område som bør kontrolleres nøye på bruktbil. En varsellampe som forsvinner etter omstart bør likevel leses ut med diagnoseutstyr. Vedvarende feil kan kreve sensorjustering, ledningskontroll eller utskifting av komponenter.

12-voltsbatteri og startrelaterte problemer

Selv om bilen drives av et stort høyvoltsbatteri, er den avhengig av et separat 12-voltsbatteri til styreenheter, låser og oppstart. Svak spenning kan føre til mange tilsynelatende urelaterte feilmeldinger eller at bilen ikke går i klar-modus.

På biler fra 2025–2026 er dette først og fremst noe man bør følge med på dersom bilen har stått lenge, hatt mange elektroniske feil eller vært utsatt for kulde. Et svakt 12-voltsbatteri er vanligvis langt rimeligere å skifte enn høyvoltskomponenter, men feilsøkingen kan ta tid dersom årsaken ligger i ladesystemet.

Ujevnheter, klunkelyder eller slitasje i hjuloppheng

Smart #5 er en tung SUV, og store hjul og høy vekt belaster dekk, hjuloppheng og bremsedeler mer enn på en liten bil. På de første årsmodellene finnes det foreløpig ikke tilstrekkelig dokumentasjon til å kalle bestemte bærekuler, foringer eller drivaksler en kjent svakhet.

Klunkelyder over humper, vibrasjoner ved høy fart eller skjev dekkslitasje bør likevel undersøkes. På en nesten ny bil kan dette skyldes hjulstilling, transportskade eller en komponent som må justeres eller skiftes på garanti. Det kan bli kostbart etter garantitid, særlig dersom større deler av hjulopphenget eller en drivaksel må byttes.

Dekk- og felgskader

Den høye egenvekten, brede dekk og eventuelle store hjul gjør bilen utsatt for dekkslitasje og felgskader ved kjøring på norske hull, kanter og dårlig vinterføre. Dette er ikke en særskilt konstruksjonsfeil, men har betydning ved kjøp av brukt bil.

Ujevn slitasje kan tyde på feil hjulstilling eller problemer i hjulopphenget. Kontroller også at dekkene har riktig belastningsindeks og at felgene ikke har kast eller sprekker. Nye dekk til en tung elbil kan være relativt kostbare.

Bremser som brukes lite

Som på andre elbiler gjør regenerering at de mekaniske bremsene brukes mindre. Over tid kan bremseskiver derfor få rust eller belegg, spesielt på biler som hovedsakelig har kjørt korte turer og i fuktig vinterklima.

Dette er normalt ikke en alvorlig feil, men rustne skiver kan føre til anmerkning på kontroll eller behov for utskifting. Prøvekjør bilen med noen kontrollerte, kraftige nedbremsinger på et egnet sted og kjenn etter vibrasjoner, ulyder eller skjev bremsing.

Tilbakekallinger og kampanjer

For en ny modell kan produsenten innføre servicekampanjer etter at bilen er satt i trafikk. Slike kampanjer kan gjelde programvare, sikkerhetssystemer, ladefunksjon eller andre komponenter. Det er ikke nok tilgjengelig norsk erfaringsmateriale til å fastslå en bestemt, omfattende tilbakekallingsfeil for Smart #5.

Be merkeverkstedet kontrollere bilen mot understellsnummeret. Alle åpne kampanjer bør være utført før kjøp, og dokumentasjon på dette bør følge bilen.

Hva du bør sjekke

• Kontroller service- og kampanjehistorikken: Be om utskrift fra Smart-verkstedet, ikke bare selgers egen beskrivelse. Sjekk at alle programvareoppdateringer og eventuelle tilbakekallinger er utført.
• Prøvekjør bilen kald og varm: Se etter varsellamper, feilmeldinger, treg oppstart eller funksjoner som ikke aktiveres.
• Test lading: Prøv om mulig både AC-lading og hurtiglading. Kontroller at ladeporten låser korrekt, at ladingen starter uten gjentatte forsøk, og at bilen ikke avbryter uten forklaring.
• Test infotainment og tilkobling: Prøv navigasjon, kameraer, parkeringssensorer, Bluetooth, appfunksjoner, nøkkelfri adgang og alle skjermer.
• Kontroller førerassistansene: Filskiftevarsling, adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbremsing og parkeringsfunksjoner skal ikke gi vedvarende feilmeldinger. Kameraer og sensorer må være rene og uskadde.
• Se etter 12-voltsproblemer: Treg opplåsing, mange samtidige varsler eller problemer med å sette bilen i kjøreklar modus bør undersøkes nærmere.
• Lytt etter ulyder: Kjør over humper og på ujevnt underlag med åpne vinduer. Klunking eller knepping fra hjuloppheng og drivlinje bør ikke avfeies på en så ny bil.
• Undersøk dekk og felger: Se etter skjev slitasje, kordskader, buler og kantkjørte eller sprukne felger. Sammenlign dekkdimensjon og belastningsindeks med vognkortet.
• Test bremsene: Kontroller at bilen bremser rett og uten vibrasjoner. Overflaterust kan være normalt, men dype rustkanter eller kraftig skrapelyd bør undersøkes.
• Sjekk under bilen: Se etter skader på batterikassen, plastdeksler og innfestinger. Skader på høyvoltsbatteriets kapsling bør vurderes av merkeverksted.
• Undersøk garanti og importstatus: Sjekk at bilen har norsk garanti og at eventuelle vilkår for parallellimport, appfunksjoner og service er avklart.

Smart #5 er foreløpig for ny til at man kan peke på en etablert, kostbar modellsvakhet i Norge. Det viktigste ved kjøp av en bil fra 2025–2026 er derfor dokumentert oppfølging, oppdatert programvare, fungerende ladeutstyr og fravær av feilmeldinger. En bil med ryddig historikk og normal prøvekjøring fremstår så langt som et relativt trygt kjøp, men bruktbilstatistikken er fortsatt for begrenset til å gi en sikker vurdering av langtidsdriftsikkerheten.