Smart Forfour pris

Smart Forfour er en liten bybil med to svært forskjellige generasjoner i det norske markedet. Første generasjon (2006) deler mye teknikk med Mitsubishi Colt, mens modellen fra 2014–2018 er utviklet sammen med Renault Twingo. Bensinversjonene har stort sett et greit rykte, og elutgaven er mekanisk enkel, men alder, 12-voltsbatteri, ladesystem og begrenset rekkevidde er viktige kontrollpunkter.

Vanlige problemer

Første generasjon: rust og aldersrelaterte feil

Forfour fra 2006 er i praksis en eldre småbil, og tilstanden varierer mye mellom eksemplarene. Rust kan oppstå i hjulbuer, kanter på karosseriet, understell og rundt bremserør. Biler som har gått mange vintre på saltede veier, bør undersøkes ekstra grundig.

Andre typiske aldersrelaterte feil er slitte bærekuler, endeledd, fjærbeinslager, støtdempere og hjullagre. Dette merkes gjerne som klunkelyder, dårlig retningsstabilitet eller ujevn dekkslitasje. Kostnadene er normalt moderate, men flere slitte deler samtidig kan gjøre reparasjonen merkbar.

Første generasjon: clutch, girkasse og dieselrelaterte feil

Bensinmotorene på rundt 1,1–1,5 liter er normalt forholdsvis robuste når de har fått regelmessig oljeskift. På høy kilometerstand kan clutch, dynamo, starter og kjølesystem begynne å kreve utskifting.

1,5 CDI-dieselen kan få de samme typiske problemene som andre små dieselmotorer fra perioden, blant annet EGR-ventil, sot i innsug og problemer med turbolader eller dieselinjektorer. Dette er særlig aktuelt på biler som hovedsakelig har gått korte turer. Reparasjoner på dieselmotoren kan bli kostbare sammenlignet med bilens bruktverdi.

2014–2018: små bensinmotorer og oljelekkasjer

Forfour fra 2014 og senere har hovedsakelig 0,999-liters sugemotor og 0,9-liters turbomotor. Motorene er normalt holdbare ved riktig vedlikehold, men lekkasjer fra pakninger, slanger og kjølesystem kan forekomme når bilen blir eldre.

På turbomotoren bør man være oppmerksom på ujevn gange, redusert effekt, ulyder eller varsellamper. Turbolader og tilhørende trykkslanger kan bli kostbare komponenter dersom de må skiftes, men dette er ikke en feil som rammer alle biler.

Twinamic dobbeltclutchkasse

Noen Forfour 2014–2018 har Twinamic, en sekstrinns dobbeltclutchgirkasse. Den kan gi rykkete igangsetting, nøling ved lav fart eller harde girskift, særlig ved køkjøring og parkering. Noe av dette kan skyldes programvare eller behov for innlæring, mens slitt clutch eller aktuator kan bli dyrt å reparere.

Prøvekjør bilen både kald og varm. Girkassen skal ikke slure, vibrere kraftig eller bruke unormalt lang tid på å legge inn revers eller fremovergir.

Manuell girkasse og clutch

Biler med manuell girkasse har færre kostbare girkasseproblemer, men clutchen kan være slitt på biler som har gått mye i bytrafikk. Høyt bittpunkt, sluring ved kraftig akselerasjon eller vibrasjoner ved igangsetting tyder på at clutch og eventuelt svinghjul bør undersøkes.

Elektrisk Forfour: 12-voltsbatteri

Elutgaven, ofte omtalt som Smart EQ Forfour fra modellårene 2017–2018, har en høyspentbatteripakke, men også et vanlig 12-voltsbatteri. Et svakt 12-voltsbatteri kan gi mange tilsynelatende uforklarlige feilmeldinger, problemer med å starte systemet eller vansker med å begynne lading.

Dette er en vanlig og som regel moderat kostnad, men bilen bør feilsøkes riktig før dyre komponenter byttes.

Elektrisk Forfour: lading og ladeutstyr

Ladeport, ladekabel, låsemekanisme og kommunikasjonen mellom bilen og ladeboksen kan svikte. Feilen kan vise seg ved at bilen ikke starter lading, avbryter lading eller bare fungerer med enkelte ladere.

Kontroller at bilen lader stabilt fra både vanlig ladepunkt og den kabeltypen som følger med. En reparasjon i ladeutstyr eller ladeelektronikk kan bli dyrere enn en vanlig service på bensinmodellen.

Elektrisk Forfour: batterikapasitet og rekkevidde

Forfour Electric Drive/EQ har et lite batteri og kort rekkevidde sammenlignet med nyere elbiler. Kulde, motorvei, varmeapparat og høy hastighet reduserer rekkevidden betydelig. Batteriet er normalt ikke kjent for omfattende, modellspesifikk svikt, men kapasiteten reduseres naturlig med alder, kjørelengde og mange lade- og utladingssykluser.

En bil som viser klart lavere rekkevidde enn tilsvarende eksemplarer, bør undersøkes med batterirapport eller diagnose. Utskifting av høyspentbatteriet er en svært kostbar reparasjon.

Elektrisk Forfour: varmeapparat og klimaanlegg

Varmeapparatet i elutgaven bruker elektrisk energi og påvirker rekkevidden merkbart om vinteren. Feil på varmeelement, klimaanlegg eller varmestyring kan føre til dårlig varme eller dugging av rutene. Dette bør ikke avfeies som bare «normal elbilrekkevidde» dersom bilen ikke blir ordentlig varm.

Reparasjoner i høyspentsystemet eller klimaanlegget kan bli kostbare, selv om enkelte feil skyldes sensorer eller programvare.

Understell, styring og bremser på 2014–2018-modellene

Forfour har korte overheng og hjuloppheng som kan få hard belastning av fortauskanter og hull i veien. Slitte endeledd, bærekuler, støtdempere og hjullagre gir klunking, vibrasjoner eller ujevn dekkslitasje.

På elbil kan bremseskivene ruste fordi regenereringen gjør at de brukes mindre. Overflaterust kan være ufarlig, men fastsittende bremser eller dårlig bremseeffekt må tas alvorlig.

Elektronikk og infotainment

Enkelte biler kan få sporadiske varsellamper, feil på parkeringssensorer, sentrallås, vindusheiser eller infotainmentsystem. På eldre eksemplarer skyldes dette ofte svake batterier, fukt, kontakter eller programvare – ikke nødvendigvis alvorlige motor- eller drivverksfeil.

Hva du bør sjekke

• Undersøk rust nøye, særlig under bilen, ved hjulbuer, bremserør, innfestinger og kanter på karosseriet.
• Se etter lekkasjer fra motor, girkasse, kjølesystem og klimaanlegg.
• Prøvekjør over ujevn vei og lytt etter klunking fra forstilling og bakstilling.
• Kontroller dekkene for skjev slitasje, som kan tyde på slitte hjulopphengsdeler eller feil hjulstilling.
• Test clutchen på manuell bil. Den skal ikke slure ved kraftig akselerasjon i høyt gir.
• Test Twinamic grundig, både ved kaldstart, køkjøring, rygging, parkering og rask akselerasjon.
• Sjekk alle varsellamper før start og etter prøvekjøring. Det skal ikke være lagrede eller tilbakevendende drivverks- og girkassefeil.
• På elutgaven: prøv faktisk lading, og kontroller at ladeporten låser og at ladingen ikke avbrytes.
• Kontroller 12-voltsbatteriets alder og tilstand på elbilen.
• Sammenlign oppgitt og realistisk rekkevidde med temperatur og kjøremønster i betraktning. En batterirapport er verdifull ved kjøp av brukt elbil.
• Test varmeapparat, klimaanlegg, setevarme, vindusheiser, sentrallås og infotainment.
• Kontroller servicehistorikken, inkludert oljeskift på bensin- og dieselmotorer samt dokumentasjon på utførte kampanjer og programvareoppdateringer.
• Få bilen undersøkt på løftebukk før kjøp dersom den har høy kilometerstand, synlig rust eller mangelfull historikk.

Smart Forfour er ikke generelt en modell med uvanlig mange alvorlige feil, men første generasjon bør vurderes som en gammel småbil der rust og slitasje er viktigere enn modellnavnet. Forfour fra 2014–2018 er normalt et bedre valg når den er godt vedlikeholdt. Elutgaven kan være rimelig og driftssikker i bybruk, men den korte rekkevidden, 12-voltsbatteriet og eventuell feil i lade- eller høyvoltsystemet gjør en grundig kontroll spesielt viktig.