Aston Martin Rapide pris

Aston Martin Rapide er en sjelden firedørs GT med samme grunnleggende V12-drivlinje som DB9, men med lengre karosseri og mer komplisert komfort- og sikkerhetsutstyr. Den har ikke et rykte for gjennomgående svak mekanikk, men alder, lavt produksjonsvolum og svært kostbare originaldeler gjør at selv mindre feil kan bli dyre. Det norske utvalget er dessuten lite, så det finnes begrenset statistikk spesifikt for norske biler.

Vanlige problemer

Elektriske feil og svakt batteri

Rapide har mye elektronikk, flere styreenheter og relativt høyt strømforbruk også når bilen står parkert. Biler som brukes sjelden, kan få utladet batteri eller følgeskader etter gjentatte dyputladinger. Dette kan gi varsellamper, problemer med sentrallås, alarm, infotainment eller elektriske vinduer.

På en bil fra 2010–2014 er batteri, batteriovervåking og ladesystem særlig viktig å kontrollere. Feilen er vanligvis ikke dramatisk i seg selv, men feilsøking hos merkeverksted eller spesialist kan bli kostbar dersom flere styreenheter er involvert. En god vedlikeholdslader bør brukes når bilen står lenge.

Tenningsspoler og tennplugger på V12-motoren

Alle Rapide-utgavene i denne perioden har 6,0-liters V12-bensinmotor. Tenningsspoler og tennplugger er slitedeler, og en svak spole kan gi feiltenning, ujevn tomgang og motorlampe. På en V12 kan én dårlig sylinder være vanskelig å oppdage før feilen blir tydelig.

Dette oppstår oftest på eldre eller høyt kilometerkjørte biler, men også biler med lav kjørelengde kan få problemer på grunn av alder. Delene er ikke nødvendigvis uvanlig dyre hver for seg, men arbeidet og tilgangen til motoren gjør en full service merkbart dyrere enn på en vanlig personbil. Feiltenning bør ikke ignoreres, fordi uforbrent bensin kan skade katalysatorene.

Katalysatorer og eksosanlegg

V12-motoren har flere katalysatorer, og de kan ta skade av langvarig feiltenning eller for høy eksostemperatur. Symptomer kan være motorlampe, redusert effekt, raslelyd fra eksosanlegget eller avvik i avgassverdier.

Katalysatorbytte er blant de mer kostbare reparasjonene på Rapide. Kontroller derfor at bilen starter rent, går jevnt både kald og varm, og at det ikke finnes lagrede feilkoder selv om motorlampen er slukket.

Olje- og kjølevæskelekkasjer

På eldre V12-motorer kan pakninger, slanger og koblinger begynne å lekke. Typiske tegn er olje rundt motoren eller girkassen, lukt av varm olje, kjølevæskelukt eller spor etter væske under bilen. Enkelte lekkasjer er forholdsvis enkle å utbedre, mens lekkasjer som krever demontering av større komponenter kan bli svært dyre.

Kjølevæskenivået skal være stabilt. Overoppheting av V12-motoren er alvorlig og kan føre til omfattende motorskade. Se etter misfarging, tørre avleiringer rundt slanger og ekspansjonstank, og undersøk om kjølevifte og temperaturmåler oppfører seg normalt.

Automatgirkassen og girskift

De tidlige Rapide-modellene bruker en sekstrinns automatgirkasse fra ZF, ofte omtalt som Touchtronic. Senere Rapide S fikk oppgradert drivlinje, og fra omtrent 2015 kom åttetrinns automatgirkasse på de nyere utgavene. Girkassene er i utgangspunktet robuste, men de er avhengige av riktig oljenivå, korrekt olje og regelmessig vedlikehold.

Tegn på problemer er rykk ved innkobling av D eller R, nøling ved lav fart, harde girskift, vibrasjoner eller at girkassen går i nødmodus. På høy kilometerstand kan ventilhus, solenoider eller momentomformer bli slitt. En komplett girkassereparasjon kan bli kostbar, særlig dersom servicehistorikken er mangelfull.

Drivaksel, differensial og vibrasjoner

Rapide har bakhjulsdrift og høy motoreffekt. Slitte drivakselledd, mellomakselkomponenter eller differensialfester kan gi klunkelyder ved pådrag og avslag, vibrasjoner ved akselerasjon eller ulyd ved jevn fart.

Dette er ikke nødvendigvis en modellspesifikk svakhet, men belastningen på drivlinjen og høye delepriser gjør det viktig å undersøke. Vibrasjoner kan også skyldes hjul og dekk, men bør ikke avskrives uten en grundig prøvekjøring.

Bremser og parkeringsbrems

Bremser på en tung V12-GT slites selv om bilen har lav årlig kjørelengde. Skiver kan få rust, kast eller korrosjonskanter dersom bilen hovedsakelig har stått parkert. På biler med høyytelses- eller karbonkeramiske bremser blir utskifting svært kostbar.

Kontroller også at den elektriske parkeringsbremsen kobler inn og ut uten feilmelding. Biler som har stått lenge, kan få fastsittende bremsekomponenter eller ujevn bremseeffekt.

Adaptiv fjæring, støtdempere og hjuloppheng

Rapide har avansert hjuloppheng med elektronisk styrte støtdempere. Med alderen kan støtdempere, foringer, bærekuler og hjullagre bli slitt. Symptomer er klunking på ujevnt underlag, ujevn dekkslitasje, dårlig retningsstabilitet eller varsellampe for fjæringssystemet.

Elektroniske støtdempere og tilhørende komponenter er betydelig dyrere enn konvensjonelle deler. Dette er særlig relevant på biler fra de første årsmodellene eller biler som har gått på dårlige veier.

Vindusheiser, dørlåser og dørhåndtak

Elektriske vindusheiser, mikrobrytere, dørlåser og dørhåndtak kan svikte på eldre Rapide. Problemet kan vise seg som vinduer som går tregt, dører som ikke låser korrekt, eller håndtak som ikke aktiverer låsen pålitelig.

Dette er normalt ikke en mekanisk katastrofe, men deler og arbeid kan bli uforholdsmessig dyre. Funksjonstest alle vinduer, låser, håndtak og bakluke flere ganger.

Innvendig slitasje og fukt

Lær, limte detaljer, brytere og innvendig plast kan få aldersrelatert slitasje. Fukt i kupeen kan oppstå ved lekkasjer rundt dører, pakninger, drenering eller frontrute. Fuktproblemer er spesielt uheldige fordi de kan gi elektriske feil og mugg over tid.

Kontroller tepper, bagasjerom og området rundt reservehjulsbrønn eller andre lave punkter for fukt, lukt og vannmerker. En bil som ser pen ut på bilder, kan likevel ha betydelig slitasje i førersetet og på de mest brukte bryterne.

Servicehistorikk og tilbakekallinger

Rapide bør ha dokumentert service hos Aston Martin-verksted eller en spesialist med erfaring med V12-modellene. Det viktigste er ikke bare stempel i boken, men dokumentasjon på hva som faktisk er utført, hvilke oljer og deler som er brukt, og om eventuelle fabrikkaksjoner er gjennomført.

Tilbakekallinger og kampanjer kan variere med produksjonsår og marked. Det bør derfor kontrolleres mot bilens understellsnummer hos Aston Martin-forhandler, blant annet for sikkerhetsrelaterte kampanjer og eventuelle airbag- eller ledningsnettoppdateringer.

Hva du bør sjekke

• Kaldstart: Be om å se bilen starte kald. Den skal starte raskt, gå jevnt og ikke avgi vedvarende blå eller tykk hvit røyk.
• Feilkoder: Ta en full elektronisk diagnose, ikke bare en enkel avlesning av motorstyringen. Kontroller også at motorlampen ikke er slettet rett før salget.
• Motorrom: Se etter olje- og kjølevæskelekkasjer, tørre avleiringer, sprukne slanger og tegn på overoppheting.
• Girkasse: Prøvekjør både kald og varm. Innkobling av D og R skal skje uten kraftige slag, og girskiftene skal være jevne ved både rolig og hard akselerasjon.
• Drivlinje: Lytt etter klunk, hvin eller vibrasjoner ved pådrag, motorbrems og jevn fart.
• Bremser: Kontroller skiver for rust, sprekker, kraftige kanter og ujevn slitasje. Avklar om bilen har karbonkeramiske bremser og hva nye skiver og klosser koster.
• Fjæring: Kjør over ujevn vei og lytt etter klunkelyder. Se etter varsellamper og ujevn dekkslitasje.
• Elektrisk utstyr: Test alle vinduer, låser, speil, seter, klimaanlegg, parkeringsbrems, infotainment, kameraer og parkeringssensorer.
• Batteri og lading: Mål batteriets tilstand og kontroller ladespenningen. Spør hvordan bilen har vært lagret og om vedlikeholdslader er brukt.
• Karosseri: Se etter forskjeller i lakk, ujevne panelgap og tegn til tidligere skader. Karosserideler og lykter kan være svært kostbare.
• Understell: Få bilen på løftebukk før kjøp. Kontroller lekkasjer, foringer, drivaksler, eksosanlegg, bremser og eventuelle skader på undergulvet.
• Historikk: Prioriter en bil med komplett dokumentasjon, jevnlig bruk og en seriøs forhåndskontroll fremfor en bil med lavest mulig pris eller kilometerstand.

Aston Martin Rapide kan være en solid og svært attraktiv langtursbil når den er riktig vedlikeholdt. Den bør likevel kjøpes som en håndbygget luksusbil med V12-motor, ikke som en ordinær bruktbil: En grundig tilstandsrapport og økonomisk buffer til vedlikehold er viktigere enn noen få tusenlapper lavere kjøpspris.