Aston Martin Vanquish pris

Aston Martin Vanquish er en håndbygd grand tourer med kraftig V12-motor og relativt lav produksjon. Den har ikke et rykte for grunnleggende svak motor eller girkasse, men alder, avansert elektronikk og svært dyre spesialdeler gjør at et forsømt eksemplar raskt kan bli kostbart. I Norge omfatter modellnavnet hovedsakelig første generasjon fra 2003–2007 og andre generasjon fra 2012–2017.

Vanlige problemer

Første generasjon: Vanquish 2003–2007

#### Girskift og clutch på biler med automatisert manuell girkasse

De tidlige bilene kunne leveres med en automatisert manuell girkasse, ofte omtalt som ASM eller «robotisert manuell». Den bruker en vanlig manuell clutch, men betjenes hydraulisk og elektronisk.

Typiske symptomer er tregt eller rykkete girskift, varsellamper, vansker med å legge inn gir og clutchsluring. Clutch og aktuatorer belastes særlig ved mye køkjøring og manøvrering. Slitasje kan oppstå fra rundt 40 000–80 000 kilometer, men kjørestil og servicehistorikk betyr mye.

En clutchutskifting er kostbar, og feil i hydraulikk eller styreenhet kan bli enda dyrere. Senere biler med konvensjonell automatgirkasse er normalt mindre problematiske i daglig bruk.

#### Elektriske feil og lav batterispenning

Vanquish har mange styreenheter og systemer som er følsomme for lav spenning. Et svakt eller gammelt batteri kan utløse flere tilsynelatende uavhengige feilmeldinger, problemer med sentrallås, vinduer, instrumenter eller startsperre.

Bilen bør ha riktig batteri, god lading og gjerne vedlikeholdslader ved langtidsparkering. Elektriske feil kan være enkle å løse dersom årsaken er batteriet, men feilsøking i ledningsnett og styreenheter kan bli tidkrevende.

#### Kjølesystem og lekkasjer

På eldre V12-biler bør kjølesystemet undersøkes nøye. Slanger, ekspansjonstank, radiator, vannpumpe og koblinger kan bli sprø eller begynne å lekke med alder. Overoppheting på en V12-motor kan føre til omfattende motorskader.

Dette er ikke nødvendigvis en modellspesifikk motorfeil, men kostnadene ved å overse en liten lekkasje er høye. Tegn på kjølevæskelukt, synlige avleiringer eller temperatur som ikke holder seg stabil, bør tas alvorlig.

#### Oljelekkasjer

Eldre V12-motorer kan få lekkasjer fra pakninger, simmeringer og oljesystemets koblinger. Litt svetting er ikke uvanlig på en bil i denne alderen, men oljedråper på bakken eller lavt oljenivå bør undersøkes nærmere.

Arbeid på motoren er ofte dyrt fordi tilgangen er begrenset og mange deler er spesialtilpasset.

#### Understell, bremser og drivaksel

Foringer, bærekuler, støtdempere og hjullager slites med alder og kjørelengde. På biler som har stått mye stille, kan også bremsekalipere og bremseskiver korrodere eller sette seg.

Klonking over ujevn vei, vibrasjoner under akselerasjon eller bremsing og ujevn dekkslitasje bør undersøkes. Drivaksler og ledd er kostbare sammenlignet med vanlige sportsbiler.

#### Karosseri og korrosjon

Karosseriet er i stor grad basert på aluminium, men det betyr ikke at bilen er korrosjonsfri. Aluminiumskorrosjon, galvanisk korrosjon rundt festepunkter og rust i stålkomponenter, understell og bremser kan forekomme.

Se spesielt etter bobler i lakken, korrosjon rundt karosseriskjøter, skader etter tidligere reparasjoner og rust under bilen. Dårlig utførte karosserireparasjoner kan bli svært kostbare å korrigere.

Andre generasjon: Vanquish 2012–2017

#### Elektronikk, infotainment og batteri

Andre generasjon har mer moderne elektronikk, men også flere systemer som kan gi feil ved lav batterispenning eller lange perioder uten bruk. Navigasjon, infotainmentsystem, parkeringssensorer, kamera, elektriske seter og dørlåser bør testes grundig.

Et batteri som tappes raskt, kan skyldes selve batteriet, ladesystemet eller parasittforbruk fra en styreenhet. Dette bør ikke avfeies som «typisk Aston Martin» uten at årsaken er funnet.

#### Dørhåndtak, låser og vindusmekanismer

Elektrisk betjente dørhåndtak og vindusmekanismer er kostbare komponenter. Feil kan vise seg som dør som ikke åpner normalt, vindu som ikke senkes riktig når døren åpnes, eller sentrallås som fungerer sporadisk.

Prøv alle dører flere ganger, også etter at bilen har stått låst en stund. Fuktinntrengning og slitte mikrobrytere kan gi periodiske feil som er vanskelige å diagnostisere.

#### Automatgirkasse og drivlinje

Vanquish fra denne perioden bruker automatgirkasse fra ZF, og den er normalt robust når olje, kjøling og programvare er i orden. Rykk ved innkobling, nøling, harde skift eller vibrasjoner under jevn akselerasjon kan likevel tyde på behov for service eller feil i ventilhus, momentomformer eller drivlinje.

Oljebytte blir noen ganger forsømt fordi girkassen omtales som «vedlikeholdsfri». På en bil med høy alder eller mye bykjøring bør dokumentert girkasseservice telle positivt.

#### Oljelekkasjer fra motor og girkasse

Den 5,9-liters V12-motoren er i utgangspunktet sterk, men lekkasjer fra pakninger, oljekjøler, slanger og tilkoblinger kan forekomme. Det samme gjelder girkassen og differensialen.

Se etter olje eller væske under motoren, rundt girkassen og ved differensialen. Svette er mindre alvorlig enn aktive lekkasjer, men reparasjonen kan være omfattende på grunn av trang tilgang.

#### Kjølesystem og termisk belastning

V12-motoren produserer mye varme, og kjølesystemet må fungere perfekt. Radiator, kjølevifter, termostater, slanger og ekspansjonstank bør kontrolleres. Overoppheting kan bli svært alvorlig.

Temperaturmåleren skal være stabil under både køkjøring og hard belastning. Kjølevæskelukt, viftestøy som fortsetter unormalt lenge eller manglende varme i kupeen kan være tegn på problemer.

#### Understell og adaptive støtdempere

Slitte foringer, støtdempere, lenkearmer og hjullager merkes som klunking, dårlig retningsstabilitet eller ujevn dekkslitasje. Adaptive støtdempere og tilhørende elektronikk er dyrere enn konvensjonelle komponenter.

Kontroller at alle kjøremoduser fungerer, og at bilen ikke står skjevt etter parkering. Feilmeldinger i understellet bør diagnostiseres før kjøp.

#### Karbonkeramiske bremser og dyre bremsedeler

Enkelte biler har karbonkeramiske bremser, mens andre har konvensjonelle bremseskiver. Karbonkeramiske skiver varer ofte lenge ved riktig bruk, men er svært dyre å erstatte. Konvensjonelle skiver kan få rustkanter og vibrasjoner hvis bilen brukes lite.

Sjekk bremsenes tilstand, ikke bare tykkelsen på klossene. Vibrasjoner ved hard nedbremsing kan skyldes skiver, nav eller oppheng.

#### Dekk, felger og vibrasjoner

Store hjul og lavprofildekk tåler dårlig hull og kantkjøringer. Skadde felger, kast i hjul eller feil hjulstilling kan gi vibrasjoner i motorveihastighet.

Dekkene bør være av riktig dimensjon og ha jevn slitasje. Ulik dekkslitasje kan avsløre problemer med hjulstilling eller foringer.

Hva du bør sjekke

• Servicehistorikk: Se etter dokumentasjon fra verksted med erfaring med Aston Martin, særlig arbeid på V12-motor, kjølesystem, girkasse og elektronikk.
• Kaldstart: Motoren skal starte raskt, gå jevnt og ikke avgi vedvarende blå eller hvit røyk. Lytt etter uvanlig tikking, banking eller ulyder fra tilbehørsdriften.
• Temperatur: Prøvekjør lenge nok til at bilen blir varm. Temperaturmåleren skal være stabil, også i kø eller ved hard akselerasjon.
• Girkasse: Test både kald og varm bil. Se etter rykk, nøling, sluring, harde innkoblinger og varsellamper.
• Motorrom og underside: Se etter olje, kjølevæske, servoolje og andre lekkasjer. Undersøk også tegn på tidligere overoppheting.
• Elektriske funksjoner: Test vinduer, dørlåser, håndtak, seter, klimaanlegg, infotainment, kamera, parkeringssensorer, lys og alle instrumentfunksjoner.
• Understell: Kjør over ujevnt underlag og lytt etter klunking. Kontroller at bilen ikke trekker til siden og at styringen er presis.
• Bremser: Se etter vibrasjoner, skrapelyder og ujevn bremsing. Kontroller hvilken type bremseskiver bilen har og hva en eventuell utskifting vil koste.
• Karosseri: Se etter aluminiumskorrosjon, rust i understell, fargeforskjeller og skjevheter etter kollisjon eller dårlig reparasjon.
• Diagnose og tilstandskontroll: Få bilen lest av med egnet diagnoseutstyr og gjennomfør en uavhengig inspeksjon før kjøp. På en Vanquish er dette særlig viktig fordi en kort prøvekjøring ikke avdekker alle kostbare feil.
• Batteri og lagring: Kontroller batteriets alder, ladespenning og om bilen har vært riktig vedlikeholdsladet. Mange eksemplarer brukes lite, noe som øker risikoen for bremse-, batteri- og tetningsproblemer.

Vanquish har ikke en kjent generell svakhet som gjør modellen til et dårlig kjøp, og V12-motorene kan være svært holdbare ved riktig vedlikehold. Likevel bør den kjøpes som en eksotisk entusiastbil, ikke som en vanlig bruktbil: Et godt dokumentert eksemplar kan være pålitelig, mens et billig eller forsømt eksemplar kan gi reparasjonsregninger i en helt annen klasse enn bilens kjøpesum.