Aston Martin V12 Vantage pris

Aston Martin V12 Vantage fra 2014–2015 er i praksis hovedsakelig V12 Vantage S, med 6,0-liters sugemotor og enten manuell girkasse eller den automatiserte manuelle Sportshift III-girkassen. Modellen har et godt rykte for selve motorens robusthet, men er en kostbar og komplisert sportsbil å vedlikeholde. På så få norskregistrerte biler er alder, bruk, lagring og dokumentert servicehistorikk viktigere enn kilometerstanden alene.

Vanlige problemer

Sportshift III: clutch og hydraulikk

Den automatiserte manuelle Sportshift-girkassen er ikke en tradisjonell automatkasse. Den bruker en vanlig clutch som betjenes hydraulisk og elektronisk. Ved mye bykjøring, køkjøring eller hard bruk kan clutchen bli slitt, og girskiftene kan etter hvert bli langsomme, rykkete eller uforutsigbare.

Typiske tegn er:

• Sluring ved kraftig akselerasjon
• Rykk ved igangsetting
• Vanskelig innkobling av første- eller reversgir
• Varsellamper eller feilmeldinger for girkassen
• Girkassen går i nøytral eller nekter å velge gir

Clutchens levetid varierer svært mye med kjørestil. På en bil som hovedsakelig er brukt på landevei kan den vare lenge, mens hard eller feil bruk kan gi betydelig kortere levetid. Utskifting av clutch og eventuell feilsøking på hydraulikk eller aktuator kan bli kostbart. En prøvekjøring med varm bil er viktig.

Den manuelle girkassen er normalt mindre komplisert, men clutch, svinghjul og girskiftmekanisme må fortsatt kontrolleres.

Hydraulisk giraktuator og lekkasjer

Sportshift-systemet er avhengig av hydraulikkpumpe, aktuator og trykkstyring. Slitasje, lekkasjer eller svikt i pumpen kan gi sporadiske girkassefeil før systemet til slutt ikke fungerer.

Dette er ikke nødvendigvis en bestemt svakhet ved alle biler, men et kjent kostnadsområde på eldre Aston Martin-modeller med Sportshift. Reparasjonen kan bli dyr fordi både diagnose, originaldeler og kalibrering krever spesialkompetanse.

Tenningsspoler og tenningsrelaterte feil

Den store V12-motoren har mange tenningskomponenter, og svikt i tenningsspoler, tennplugger eller ledningsnett kan gi feiltenning og ujevn gange. Motorlampen kan tennes, og bilen kan gå i redusert motoreffekt.

Dette er vanligvis ikke blant de mest alvorlige feilene dersom det tas tidlig. Fortsatt kjøring med feiltenning kan imidlertid skade katalysatorene. På en V12 blir også enkeltdeler og arbeid raskt dyrere enn på en vanlig seks- eller firesylindret motor.

Olje- og kjølevæskelekkasjer

V12-motoren er i utgangspunktet solid, men eldre eksemplarer kan få svetting eller lekkasjer fra pakninger, slanger og koblinger. Kjølesystemet arbeider hardt ved banekjøring og høy belastning, og kjølevæskenivået bør ikke synke uten synlig forklaring.

Kontroller spesielt:

• Spor av olje rundt motor og under bilen
• Lukt av varm olje eller kjølevæske etter prøvekjøring
• Kjølevæskeslanger og ekspansjonstank
• Ujevn motortemperatur eller tegn til overoppheting

En mindre svetting er ikke uvanlig på en bil av denne alderen, men aktiv lekkasje eller varmgang må tas alvorlig. Overoppheting av V12-motoren kan føre til svært kostbare følgeskader.

Kjølesystem og radiatorer

Radiatorer og kjølere sitter lavt og kan påvirkes av steinsprut, korrosjon og skitt. Biler som er brukt på bane eller kjørt mye på saltede veier, kan ha større belastning på kjølesystemet enn kilometerstanden tilsier.

Kontroller at motoren holder stabil arbeidstemperatur under belastning, og at kjøleviftene starter som de skal. En bil som blir varm i kø eller etter hard kjøring, bør undersøkes grundig før kjøp.

Bremser, bremseskiver og karbonkeramiske bremser

V12 Vantage S kan være levert med svært kraftige bremser, og enkelte biler har karbonkeramiske skiver. Disse har god holdbarhet ved riktig bruk, men er kostbare å erstatte. På karbonkeramiske bremser bør man se etter skader, sprekker, uvanlig slitasje og dokumentasjon på skivenes tilstand.

Biler med stålf بremser kan få kast, rust eller ujevn slitasje dersom de har stått mye stille. Ved prøvekjøring skal bilen bremse rett uten vibrasjoner i ratt eller pedal.

Bremseklosser, skiver og eventuelle kalipere kan utgjøre en betydelig kostnad, særlig på en bil som har vært brukt aktivt på bane.

Understell, foringer og hjuloppheng

V12 Vantage har et sportslig og relativt stivt understell. Foringer, bærekuler, støtdempere og lenkearmer kan derfor bli slitt, særlig på biler som har kjørt mye på dårlig vei eller bane.

Tegn på slitasje er:

• Klunkelyder over ujevnheter
• Urolig bil ved bremsing eller akselerasjon
• Skjev dekkslitasje
• Vibrasjoner i rattet
• Ujevn eller tung styring

Dette er normalt reparerbart, men deler og arbeid er dyrt sammenlignet med mer ordinære sportsbiler.

Drivaksel, differensial og drivlinje

Kraftig motor og bakhjulsdrift belaster drivaksler, drivknuter og differensial. Slark eller ulyd kan bli tydelig ved pådrag, av- og pådrag eller ved skarpe svinger.

Lytt etter:

• Klunk når gassen legges på eller slippes
• Hvin eller rumling som følger hastigheten
• Vibrasjoner under kraftig akselerasjon

En viss mekanisk lyd kan være normalt i en sportsbil, men tydelig slark eller økende ulyd bør undersøkes av et verksted som kjenner modellen.

Elektriske småfeil og batteriproblemer

Aston Martin-modeller av denne generasjonen kan få ulike elektriske feil når batteriet er svakt eller bilen står lenge. Lav batterispenning kan utløse varsellamper, sentrallåsproblemer og feil i girkasse- eller stabilitetssystemet uten at alle komponentene faktisk er defekte.

Kontroller:

• At batteriet er av riktig type og har god kapasitet
• At bilen starter uten flere varsellamper
• At alle instrumenter, brytere og infotainmentfunksjoner virker
• At sentrallås, alarm, vinduer og speil fungerer
• At bilen ikke trekker seg tom for strøm ved lagring

Batteri og ladesystem bør vurderes spesielt nøye på biler som brukes lite. Gjentatte batteriproblemer kan også skyldes feil i ladesystem eller uønsket strømforbruk.

Vindusheiser, dørlåser og karosseridetaljer

Vindusheiser, dørhåndtak, låsemekanismer og mikrobrytere kan bli upålitelige med alderen. Rammeløse dører krever at vinduet senkes litt når døren åpnes; feil i denne funksjonen kan føre til at glasset tar i tetningen eller ikke lukker korrekt.

Kontroller begge dører flere ganger og se etter:

• Ujevn eller treg vindusheis
• Vinduer som ikke senkes ved åpning
• Dører som er vanskelige å åpne eller lukke
• Vind- eller vannlekkasje rundt dørtetningene

Dette er sjelden motorens eller bilens største tekniske risiko, men originale deler og arbeid kan være uforholdsmessig kostbare.

Eksosanlegg og katalysatorer

V12-motoren har et avansert eksosanlegg med flere katalysatorer og ventiler. Feil i eksosventiler, lambdasonder eller katalysatorer kan gi motorlampe, ulyd eller redusert effekt.

På en bil som har vært kjørt hardt, bør man kontrollere at eksosanlegget ikke har sprekker, løse varmeskjold eller rasling. Katalysatorskader kan bli spesielt kostbare, og feiltenning bør derfor ikke ignoreres.

Hva du bør sjekke

• Servicehistorikk: Se etter årlig service, dokumentert oljeskift og arbeid utført av Aston Martin-spesialist. En komplett historikk er mer verdifull enn lav kilometerstand alene.
• Kaldstart: Motoren skal starte rent uten langvarig banking, kraftig ventilstøy, blå røyk eller ujevn gange.
• Varm prøvekjøring: Test bilen til motor og girkasse er gjennomvarme. Sportshift skal velge gir uten unormale pauser, kraftige slag eller feilmeldinger.
• Clutch: Kontroller om clutchen slurer i høyt gir ved kraftig akselerasjon. På Sportshift bør også innkoblingen ved rygging og igangsetting være kontrollert.
• Motor og kjølesystem: Se etter lekkasjer, lukt av kjølevæske, stigende temperatur og spor etter overoppheting.
• Understell: Kjør over ujevnt underlag med åpne vinduer og lytt etter klunking. Kontroller dekkene for skjev slitasje og felgene for skader.
• Bremser: Prøvebrems fra ulike hastigheter. Vibrasjoner, skrapelyder eller ujevn bremsekraft må undersøkes.
• Elektronikk: Test alle funksjoner, inkludert vinduer, dørlåser, parkeringssensorer, klimaanlegg, infotainment, instrumenter og eventuelle kjøremoduser.
• Diagnoseutlesing: Få lest ut feilkoder før kjøp. Det bør gjøres med utstyr som håndterer Aston Martin-systemene, ikke bare en enkel universalleser.
• Understell og karosseri: Se etter skader etter banekjøring, jekkmerker, lakkreparasjoner, korrosjon og tegn på dårlig lagring.
• Uavhengig tilstandsrapport: En inspeksjon hos et verksted med erfaring med Aston Martin er sterkt anbefalt. På en bil i denne prisklassen kan en grundig forhåndskontroll spare store beløp.

Aston Martin V12 Vantage fra 2014–2015 er normalt ikke en modell med en gjennomgående svak V12-motor. Den største risikoen ligger i kostnadene rundt Sportshift-girkasse, bremser, understell, elektronikk og spesialdeler. Et velholdt eksemplar med riktig servicehistorikk kan være svært solid, men en billig bil uten dokumentasjon kan raskt bli dyrere enn en dyrere bil med kjent historikk.